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利用率不高充电桩缘何成新能源汽车之痛?

2019-12-26 12:52:49 扑克王app-扑克王app下载 已读

充电桩缘何成新能源轿车之痛?

现状:西宁公共充电桩1762个

从2016年起,西宁市新能源轿车充电桩逐渐开端建造,首要散布在具有建造条件的省市各行政单位、商业综合体、医院、公园、公共停车场公共场所。现在,已完结检验投运的公共充电站点38处,公共充电桩1762个,详细散布在:城东区8处建造充电桩484个,城西区12处建造充电桩634个,城中区3处建造充电桩34个,城中区城南3处建造充电桩96个,城北区12处建造充电桩343个,甘河工业园区建造充电桩76个……

查询:利用率为何低?

现在我市依靠充电桩的电动车辆大都为出租车,而运营的400辆纯电动出租车充电根本都会集在火车站一层的专用充电站。

别的,一些已建成的充电桩停车场收取停车费,导致部分停车场充电桩运用率较低。“在外充电哪里最廉价是咱们比较重视的,如果在充电过程中还要收取停车费,那就不划算了。”一位新能源车主说。

困扰:“鸠占鹊巢”时有发生

“尽管充电桩越来越多了,但充电仍是不方便。”家住地矿小区的陈先生买了一辆纯电动轿车,但充电问题一向令他头疼。他介绍,地矿小区门口就有充电桩,但每次去充电时都有其他燃油车辆停在上面“鸠占鹊巢”,这让他很无法。

记者从西宁城通交通建造投资有限公司了解到,由于停车位严重,燃油车占用新能源轿车充电车位是投诉较为会集的问题。“咱们与不少停车场办理方进行过和谐,现在考虑在自行办理的停车场充电桩车位上装置车位锁,确保充电桩车位的充电需求。”

西宁城通交通建造投资有限公司党支部书记、总经理戴渊涛表明,针对这些壁垒,他们将经过整合静态停车场,将一些平面停车场建成立体停车场,一起在这些停车场中建造充电桩。“期望经过打通壁垒、抱团开展,处理新能源轿车充电对立和停车难的对立。”戴渊涛以为,利用率不高不能说充电桩建的就没有价值,一些共用充电桩运用率尽管很低,但它们为老百姓运用新能源车出行供给了保证。